|
Det finns fyra sorters bensin
att välja på: 98 oktan, 96 oktan, grön 95 oktan och på en del bensinstationer
även grön 98 oktan. På bensinstationerna är pumparna fortfarande märkta med
"blyfri grön 98" och "blyfri grön 95". Det trots att
blyet försvann i all bensin för 4 - 5 år sedan. Blyet fungerade som
oktanhöjande medel och som smörjmedel till förgasarnålar. Blyet hade även en
dämpande effekt mellan ventil och ventilsäte. Numera har blyet ersatts av
kaliumföreningar med samma effekt som blyet och därmed är blyskyltningen inte
korrekt. Många bilister med äldre bilar
kör fortfarande på bensin (98 och 96 oktan) som de tror innehåller bly och
att det samtidigt är ett måste för äldre bilar. En del bilister använder en
speciell taktik för att spara pengar, de tankar en tank "blyad"
bensin och fyra tankar grön bensin och det med tanke på att blyet mellan
ventil och ventilsäte varar cirka fyra tankningar. Det är rätt, men samtidigt
fel eftersom det inte finns något bly i bensinen. Om du måste köra din bil på 98
eller 96 oktan, som idag innehåller kaliumföreningar, kan du inte köra bilen
på grön 98 eller grön 94 bensin eftersom kaliumföreningarna inte varar lika
länge mellan ventil och ventilsäte som blyet gjorde. Du bör istället alltid
tanka bilen med 98 eller 96 oktan, men genom att byta ventiler och ventilsäten
till ett hårdare material kan även äldre bilar köras på grön bensin, och det
görs på bland annat veteranbilar. En del av er vet säkert vad ni
redan har läst, men det intressanta är att de flesta äldre bilar inte alls
behöver köras på 98 eller 96 oktan utan det går lika bra med enbart grön 94
oktan, och det skadar inte motorn. Det är faktiskt så att Volvo, Saab, Mazda
och övriga Japanska bilar tidigt var ute med hårdare ventiler och ventilsäten
och den anpassningen gjordes för USA-marknaden, som tidigt hade hårdare
bensinkrav. Om du har en Japansk eller Svensk bil som är tillverkad under
80-talet, kan du köra på grön bensin och därmed spara pengar. Är du osäker på
om ditt bilmärke klarar grön bensin bör du kontakta återförsäljaren och
fråga. Stå på dig i din fråga för en del kommer troligen att säga att du bör
tanka "blyad" var fjärde tankning, och det av rädsla för att ta
ansvar för en äldre bil även om de vet att den går utmärkt på grön bensin. Har du en äldre bil som snart
skall skrotas kan du lugnt köra på grön bensin även om den har
"mjuka" ventiler och ventilsäten. Skribenten till det här tipset
körde sin gamla SAAB-99 av årsmodell -76 i åtta år på grön bensin utan några
som helst problem. Om din bil "spikar" knackar vid gaspådrag och
med en hög växel ilagd, samt grön bensin, kan det ofta avhjälpas med en
justering av tändningen. Kontakta återförsäljaren som kan ge upplysning om
rätt gradinställning. Så här mycket kan du spara
(har du förlorat) per år om du kör 2 000 mil och bilen förbrukar 0,8 l/mil: 98 oktan istället för grön 95
= cirka 544:- Naturvårdsverket och
Oljebolagen har kommit överens om att upphöra med försäljningen av 98 och 96
oktan bensin från och med 1999-2000. Istället kommer det enbart att finnas
grön bensin och små doseringsflaskor att köpa, innehållande de
kaliumföreningar som behövs till äldre bilar. Du som konsument får därmed
själv sköta blandningen. Nu är det upp till dig om du vill spara pengar och
onödigt arbete. Copyright Tenico 1999 |